Перший у світі електричний триколісний велосипед винайшов у 1881 році французький інженер Гюстав Трюффо. Цей триколісний велосипед живився від свинцевої-кислотної батареї. Однак електромобіль, винайдений у 1873 році англійцем Робертом Девідсоном з використанням основної батареї, не є міжнародним визнанням. Пізніше електричні транспортні засоби використовували свинцево-кислотні, нікель-кадмієві, нікель-металгідридні, літій-іонні батареї та акумулятори на паливних елементах.
Типи акумуляторів і продуктивність
1. Свинцево-кислотні батареї (включаючи свинцево-кислотні гелеві батареї): недорога, стабільна продуктивність; більшість електромобілів на ринку використовують цей тип акумулятора.
2. Літій-іонні батареї (широко відомі як літієві батареї): дорогі, нестабільні, схильні до вибуху та мають низький коефіцієнт безпеки. Літій-залізо-фосфатна батарея, яка зараз розробляється, вирішує проблему безпеки.