Китай прагне до трансформації та модернізації своєї промисловості трициклів.

Підвищення якості та швидкості зовнішньої торгівлі створює нові основи промислового зростання. Використовуючи комплексний ланцюжок постачання компонентів, китайська галузь виробництва триколісних велосипедів зосередилася на розвитку ринків високого-попиту в Південно-Східній Азії, Африці та Латинській Америці, одночасно прискорюючи свою експансію на-ринки вантажних триколісних велосипедів високого класу в Європі та Сполучених Штатах. Частка експорту моделей середнього-–-високого-класу зростає з кожним роком; багато провідних підприємств вийшли за рамки низько{7}}контрактного виробництва-застосувавши такі стратегії, як відкриття фабрик за кордоном, надання локалізованих послуг і пряме керування власними брендами-до переходу від простого експорту продукції до експорту брендів. Галузь і надалі зосереджуватиметься на трьох ключових сферах: по-перше, підтримка незалежних технологічних інновацій шляхом здійснення проривів у критичних технологіях, таких як нова енергетика та інтелектуальне водіння; по-друге, активно пропонувати політичні рекомендації щодо постійної оптимізації правил щодо доступу до транспортних засобів, оподаткування та утилізації транспортних засобів, таким чином відкриваючи потенціал внутрішнього попиту; і по-третє, глибоке культивування різноманітних глобальних ринків і зміцнення міжнародної присутності власних брендів. Завдяки підтримці політики вся галузь об’єднається, щоб усунути наявні недоліки, зміцнити своє лідерство в глобальному секторі дво-колісних транспортних засобів і неухильно просувати мотоциклетну індустрію до високо-екологічно-розвитку та міжнародного розвитку.