1. Батареї не можна зберігати з низьким зарядом. Низький рівень заряду означає, що батарея повністю розряджена та не заряджається вчасно. Це може легко призвести до утворення сірчаної кислоти, що призведе до прилипання кристалів сульфату свинцю до пластин акумулятора, блокування іонних каналів і запобігання заряду, таким чином зменшуючи ємність акумулятора. Чим довше акумулятор залишається в режимі очікування в-стані низького заряду, тим серйознішими є пошкодження. Коли батареї не використовуються, їх слід заряджати раз на місяць, щоб продовжити термін їх служби.
2. Акумулятори електричних триколісних велосипедів слід регулярно перевіряти під час використання. Якщо радіус дії електричного трицикла раптово зменшується на кілька кілометрів за короткий проміжок часу, дуже ймовірно, що принаймні одна батарея в акумуляторній батареї має коротке замикання, наприклад, зламаний елемент, розм’якшені пластини або втрата активного матеріалу з пластин. У цьому випадку його слід віднести до професійної майстерні з ремонту акумуляторів для огляду, ремонту або заміни.
3. Уникайте сильного-розряду струму. Під час руху, перевезення пасажирів або підйому найкраще використовувати педаль, щоб уникнути раптових високих-розрядів струму. Високий-струм розряду може легко призвести до кристалізації сульфату свинцю, таким чином пошкоджуючи фізичні властивості пластин акумулятора.
4. Дуже важливо контролювати час заряджання. Як правило, батареї заряджаються протягом ночі, середній час заряджання становить близько 8 годин. Якщо батарея незначно розряджена (що призводить до дуже короткого запасу ходу після заряджання), вона швидко повністю зарядиться, що призведе до перезаряджання, втрати води, перегріву та скорочення терміну служби батареї. Тому оптимально заряджати акумулятор при глибині розряду 50%-60%. Під час фактичного використання це можна перетворити на пробіг, а зарядку слід проводити за потреби, щоб уникнути пошкодження зарядів.
5. Захищайте електромобілі від впливу високих-температур. Надмірне тепло підвищує внутрішній тиск батареї, змушуючи запобіжний клапан автоматично відкриватися. Це безпосередньо збільшує втрату води, що призводить до зниження активності батареї, прискореного розм’якшення пластини та фатальних пошкоджень, таких як перегрів, здуття та деформація корпусу під час заряджання.